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商品訊息功能
- 品號：4439999
- 保暖度佳 清洗容易 CP值爆表
- 兩面不同觸感 正面密度高
- 使用便利
商品訊息描述
首選【Tokyo西川】寶貝玩具童毯(黃色)
東京西川創立於1566年，已超過440年的寢具製造技術，
現今仍不斷研發新產品，以提供幼童們舒適及具機能型的寢具商品
1.保暖度佳、清洗容易。
2.兩面不同觸感，正面密度高，反面毛較長觸感更柔細。
3.使用便利辦公讀書、駕駛時、外出戶外、起居室都可使用。
洗滌方式:
※手洗可保持毛毯優質感，延長使用時間。
※使用前請先洗滌，清洗會有棉絮是正常的，不影響觸感及品質。
※毛毯請單獨清洗不要混合其他衣服一起清洗以免拉扯破損，若要用洗衣機清洗，請先摺好放入洗衣袋中，用弱水流清洗即可。
※請勿加入柔軟精一起清洗，不可使用烘衣機。
寶寶使用時應有成人在旁注意安全，避免窒息意外發生。
請遠離火源或高溫、如有破損請勿繼續使用。
商品訊息特點
| 被毯材質 |
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商品包裝盒尺寸：長41.5×寬32.2×高9cm
重量：270g
材質：亞克力纖維(ACRYL)100%
適用年齡：出生起適用
產地：日本
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合，謝謝！)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【兆豐國際投顧協理王顗鈞】
國際金融情勢及台股展望：
年假期間美科技股盤堅創高、蘋果股價因財報利多突破、台幣一度升破31元關卡之資金行情氣氛，紅盤以來台股量價俱揚、突破新高。雖然1月淡季，3月還有義大利公投、英國脫歐、法國大選逼近等干擾因素，外資近期作多台股強度亦不如以往；但台股每日千億量能，指數一最新路盤堅攻上9,600點，本土資金進場意願提升，成為漲升主要推手。
川普就職以來，美元震盪回檔，亞幣止跌彈升，台幣由年初最低32.375兌1美元強升、一度升破31元關卡至30.83元，升值幅度近5％；市場樂觀解讀，係美、中相繼實施肥咖條款，台商資金回流效應，有助推升台幣和台股，連豪宅市場都傳來春燕訊息。央行表示，台幣升值主要源自外資併購款匯入，而台商資金回流、台股具吸引力也是原因之一。
1月營收原即預期因春節假期、電子業將下滑近2成，實際不如預期較多，連股王大立光都下滑3成。尤其台幣急升5％，勢必衝擊到電子業、以及工具機等外銷導向的傳統產業之營收、毛利，甚至造成匯損；台積電原先預估第1季淡季營收下滑接近1成，當時是以32元估算，如今升至31元，對第1季營收將造成壓力。對台灣供應鏈影響甚鉅的蘋果去年第4季財報優於預期，但今年Q1淡季財測預估營收季減33％、年增4％，亦稍低於預期。
不過，資金行情已經啟動，電子股不畏淡季訊息，反而提早反應全年的樂觀期待，在股王大立光挑戰5千元歷史高價，以及股后精測、重量級權值股鴻海帶動，配合中小型電子成長股助陣，董監改選股狂飆，大盤一路盤堅。只要國際股市未明顯拉回，這一波築夢行情似將延續到2月下旬，再因3月歐洲的政治議題而作震盪整理。若本土資金持續進場，加上下半年蘋果新手機效應，今年多頭行情仍大有可為。
技術籌碼面及操作策略：
外資春節封關前曾連2天買超逾百億，但紅盤以來，外資買賣占比並未明顯放大，累計至2月10日止僅小買42億，台指期淨多單口數7萬餘口、相較過去曾8、9萬口、作多力道不強。但台股每天千億量能，融資餘額6天內增加54億元、2月9日累積餘額來到1,337億元、已經接近去年下半年最高紀錄，顯示本土資金進場意願確實已見提升。未來若量能、融資穩步回升，有利台股繼續盤堅；除非1,500億元大量收黑、才是初步警訊。
技術面週、月線指標過熱，9,800點將面臨2007年美國次貸、2015年5月份萬點高峰附近之起跌點壓力，震盪難免；但9,450反複震盪後突破成支撐，均線多頭排列，多頭氣強，3、4月拉回不破支撐，可望續攻萬點。
開紅盤以來，電子、傳產雙主流輪動上攻，蘋果股價創高，帶動概念股中、落後之鴻海股盤堅，以及中期跌深之觸控面板股大漲；部份中低價董監改選股、轉機股狂飆，也成功帶動人氣。資金行情下，各類股雨露均霑，但畢竟第1季淡季、台幣升值影響獲利，震盪回測支撐可低買，漲多追高防短套。包括快速充電、物聯網、智慧家庭等新規格，新iPhone受惠股等業績成長股，及殖利率5％以上的配息股，是震盪優先低接標的。
日本媒體報導，去年起達美航空從成田機場撤掉五條航線，包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。成田機場原是達美在美國境外最大據點。
東京羽田機場國際航線增班，與全日空合作的聯合航空、與日本航空合作的美國航空去年各分配到五班往返美北的班機額度，全日空十月更新開羽田飛紐約航線。以成田機場為大本營的達美競爭力大減，今年再砍東京成田－台北航線。日媒分析，達美很可能進一步把根據地移到首爾機場。
二○一四年起羽田機場國際線大幅增加，全日空、日航相繼增加飛歐洲、東南亞航線，達美只爭取到羽田北美線增兩班，把羽田飛洛杉磯航線，從深夜起飛改到白天，並用大型客機，另開始飛羽田-明尼亞波里斯，「東洋經濟」因此分析，達美頗有從成田撤退的頃向。
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